兩岸
大陸離台灣最近的福平鐵路通車「倒數計時」
經過近7年建設，中國大陸離台灣最近的鐵路——福平鐵路已進入通車「倒數計時」。聯調聯試後，福平鐵路有望於今年底前開通，屆時火車將直達福建第一大島平潭。距台灣新竹僅68海里（約126公里）的平潭，是中國大陸離台灣最近處。福平鐵路全長約88公里，設計時速200公里，有16座隧道、34座橋樑，與多條公路鐵路線臨近或交叉，施工難度大。尤其是平潭海峽風大、浪高、流急、岩硬，曾被視為建橋「禁區」。
寫在中國情人節七夕：兩岸婚姻家庭的歡喜與別離
8月25日是農曆七月初七，即「七夕」。牛郎織女鵲橋相會的古老傳說，使這個夜晚成為中國的「情人節」。1987年兩岸恢復民間交往以來，一段段「海峽情緣」甜蜜來襲，已有逾39萬對兩岸配偶「牽手」，並以每年約1萬對的速度增長，為「愛」留在大陸也成為不少台灣人的選擇。
那位讓我痛苦不堪的大「統派」
曉波老師曾經讓我很痛苦，痛苦的是我經歷了「自我否定」的過程，才看到更多被藍綠湮沒的歷史，而這些歷史，卻又是理解當代台灣面貌不可或缺的線索。這裡貼出2012年我出版評論文集《我們的歌是青春的火燄》時，邀請老師寫的推薦序。裡面有老師和我之間的故事，但更重要的是他的故事，紮紮實實是我們台灣的故事。謝謝這一位讓我痛苦的老師，永別了！
原來台灣人在大陸是這麼想的：台北兄弟朝大陸網紅邁進的創業之旅
大陸知名視頻彈幕網站嗶哩嗶哩（以下簡稱「B站」）UP主「安德森兔」，是一對來自台北的兄弟。因為父親長期在大陸工作，2012年正在讀高中的凃忠志（大凃）和讀初中的凃忠成（小凃）隨母親來到大陸，定居浙江溫州。5月8日，「安德森兔」首個作品《原來台灣人在大陸是這麼想的》正式上線。「做兩岸文化交流的台灣UP主很多，但我們有在大陸生活8年的體會，有自己對周邊生活的觀察和思考。比如我們觀察『做客』這件事，大陸長輩更熱情，台灣長輩相對含蓄，就用誇張的表演來模擬這種不同。」
和大陸共同成長 台灣樂器產業群聚漳州
「我們是和大陸共同成長。」公司總經理呂孟哲坦言，和父親在漳州奮鬥的27年裡，公司「由家業到企業，由企業到產業」，背後離不開大陸發展帶來的紅利。在呂孟哲看來，公司最寶貴的資產始終是工人。如今企業車間裡，不乏工作25年以上的工人，其中有在廠裡相識相知的「夫妻檔」，有並肩打拼的兩代人。
「寫在人間」的呂正惠和台灣統一之思
回到呂正惠個人的經歷，我卻發現，那個統派之所以成為統派，而且在壓力最大、最沒希望的時候，依然是堅定統派的緣由，並不是未來的希望和曙光，反而是過去的歷史和感情。這個豐富的「中國史觀」一旦奠定下來，則「中國情感」愈益深厚，而台灣同胞對自身及歷史的理解也才清楚明晰，內含著一個豐富的、容納了本土和自我的「中國史觀」。
上海「雲聘會」助力台生就業
為期一個月的專場雲聘會啟動首日，150多家企業發佈的崗位需求總數超過2000個。截至當日7月16時，包括多位台港澳僑學子在內，已有200多位大學生向企業投遞了簡歷，應聘者與企業線上交流資訊超過250次。
昆山「渾身解術」對台招才
近日，海峽兩岸（昆山）人才交流合作大會舉行，江蘇昆山推出一系列對台招才實惠。台灣電電公會大陸首席代表顏素秋說，昆山推出一批創新舉措和惠企政策，吸引了大批台灣知名企業來到昆山投資，落地發展。
台美關係歷史性的一刻？根本只是親美反共的老調重彈
美國是當前全球防疫最糟糕的地方，在這時候靠疫情強化美台夥伴關係，是不是把台灣民眾當塑膠？更可悲的是，可笑荒唐的台美關係不過是歷史重演。台灣經歷被美國拋棄的過程後，美國把台灣作為以台制中的棋子的手段再清楚不過。但民進黨政府仍毫無保留站隊美國，這不僅是重回過去親美反共的兩岸對抗老路，更是作賤台灣，讓台灣自甘墮落成為砲灰角色。
「四島經貿文化旅遊圈」：福建東山見證兩岸交流
碼頭喧鬧，漁港繁忙，30多年歷史的東山港興碼頭，在海風吹拂下略顯滄桑卻不掩其活力。在距其3公里處，面積5萬平方米的5000噸級新碼頭正逐漸成形，今年年底竣工後，它將對接大型船舶和對台直航的需求。位於東山銅陵鎮的台輪停泊點始建於上世紀70年代末，是大陸最早設立的停泊點之一。