5月16日，「愛達·花城號」郵輪駛離外高橋造船5號碼頭啟動試航。圖源：新華社

在經過12天11夜的試航後，5月27日，中國第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」凱旋，靠泊在中船集團上海外高橋造船5號碼頭，全船149項試航專案悉數通過嚴苛驗證。

此前，大陸首艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」經歷了兩次試航、累計14天驗證。第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」一次試航即完成全部海試專案，實現創新突破。來自12個國家的937名工程技術人員，完成了主推進器、船舶操縱、航速耐久性、全船振動雜訊、無人機艙運行及救助艇釋放等45份調試程式、149項試驗驗證，驗證了船舶的操縱性、自動化水準、安全舒適性及排放指標。

「愛達·花城號」試航總指揮陳剛表示，此次試航總體進展順利，為船舶按期高質量交付打下了堅實基礎。這一突破背後，是首製船建造經驗的全面沉澱與轉化、全流程管理體系的日益成熟，以及一支專業化、國際化工程管理隊伍的成功培育。設計協同、供應鏈管理、專案組織、試航計畫協調等方面的能力均得到系統性提升。

「愛達·花城號」試航凱旋，標誌著中國郵輪產業已正式駛入「批量建造」的深水區。伴隨郵輪國產化進程的推進，一個以船舶總裝建造企業為核心的大型郵輪產業集群正在加速構建。目前，「愛達·花城號」已實現大宗材料全面國產化配套，陽臺、敷料、升降娛樂系統等關鍵工程包完成國產化替代，產業鏈自主可控能力持續增強。

在完成試航後，「愛達·花城號」將全面進入區域完工和系統完工的衝刺階段，計畫於11月6日在上海交付，並於11月22日從廣州開啟首航。

◎來源｜新華社，記者王辰陽、張璟怡
◎編輯｜魏三多

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