工運
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教育部引財團入主公益董事？逾百名康寧大學教師抗議
2月2日，逾百名教師和高教工會前往教育部抗議，要求教育部撤回獨厚財團的推選小組辦法，新成立的公益董事會應該以教職員生為主體。據了解，康寧南北校區的教師看法並不一致，北部校區教師多反對中信金入主，南部教師多希望保住工作權，期待中信金入主後有利學校財務狀況。
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忍了18年！中華郵政員工要同工同酬
中華郵政在公司化後，給新進員工設計了另一套薪資制度，新、舊兩套人事制度導致員工做同樣工作，卻享有不同的待遇，18年來同工不同酬。2月1日，台灣郵政產業工會分別前往交通部與行政院陳情，抗議郵政公司的制度性歧視並爭取調薪。
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台鐵調車員遭車廂夾死 產工控：人力不足釀殉職
1月27日，台鐵產業工會召開記者會，控訴林姓員工的殉職是「制度不全」釀成，當天的調車工作原本應由三人一組，卻只有兩人負責，且該員工未受相關訓練就被「趕鴨子上架」，要求台鐵全面檢討，避免悲劇再次發生。
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遭禁離開廠區、欠加班費…美堤食品再爆移工抗爭
1月25日再度出現移工抗爭！約40多名越南移工上午在工廠門口靜坐，抗議每月加班高達200多個小時，下午經過移工團體和新北市勞工局介入協調，才讓這起抗爭暫時落幕。
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擅改規定 考績變丙？阿里山林鐵工會赴農委會抗議
林鐵處擅改「管理要點」，規定員工「事假及病假合併不得超過21天」，導致多名員工考績遭列丙等，影響年終及考核獎金，但阿里山林業鐵路員工負責維護鐵道，經常4個員工就要扛高達220公斤的鐵軌，因山區路況不穩定，時常發生職災事件。
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連上13天班！物流業過勞嚴重 工會籲過年前都應專案勞檢
過年前夕物流業達到業務高峰，貨運司機陷入超時工作黑暗期，許多貨運物流公司都違反《勞基法》，甚至有司機被要求連續上13天班。台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會呼籲勞動部與交通部應承諾未來每逢農曆年前兩週，針對超過1,000名員工以上之大型貨運物流公司進行專案勞檢和稽查，杜絕血汗超時。
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欠員工2.5億加班費！北市勞動局要高鐵快還款
高鐵自2007年通車起，長年未足額支付國定假日和平日加班費，受影響人數高達3,000名勞工。高鐵公司雖在2016年率先返還員工2.5億元加班費，但還有一半的錢仍不願給，稱要等官司塵埃落定後再說。
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血汗工時18小時、本俸業界最低 貨運司機要嘉里大榮踹共
大榮貨運司機不滿工時長達18小時，一個月本俸只有3,200元，是「全業界最低」，即使加上其他津貼和全勤獎金，也才1萬元，接下來就必須靠跑趟次賺錢，但是月薪也大概就4萬多。
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【社運一周】 12/27-1/2
《兩岸犇報》與苦勞網合作，以「社運一周」的方式回顧台灣當前發生的社會議題。
上周社會議題有：【社運一周】 12/27-1/2
● 高薪低報、打壓工會全都來？中鋼集團員工抗議 戳破「幸福企業」假象
● 萊豬來了 民團連夜繞行立院 揚言凝聚反民進黨力量
● 回捐13萬薪還沒拿回來！晚晴社工現身討公道
● 地方萊劑零檢出自治條例 政院宣告違憲無效